春风NK250性能怎么样?骑摩托车去西藏能行吗?

先明确的回答你!

春风NK250一个人骑摩托车去西藏 完全可以!

只要你不嫌累,这个车在高原的表现还是不错,暑假的时候我骑车去了稻城亚丁,一天骑三四百公里腰有点累。不过返程的时候我一天骑五百公里,只要身体好,车子是没问题的,不会把你搁在路上,四千米的高原动力依然强劲,我说这话是因为我去过,在理塘到稻城的路上骑一百三四不是问题。下面上几张图表面我去过,别听那些没去过也没骑过的人瞎BB。


春风250NK是一款定位运动型的摩托车,所以这款车的主要用途比较适合玩乐骑行,而如果是摩旅骑行的话可能会不是很适合。

春风250NK是一款车型紧凑,外形动感的摩托车,它的车型坐姿因为车型结构的原因,不可能会绝对的直立,这样的坐姿玩乐骑行完全没毛病,但如果是长途摩旅骑行的话将会非常累,所以这款车的坐姿是不适合长途骑行的。

春风250NK 座椅高度795mm,最小离地间隙150mm,轴距1360,整备质量151kg,油箱容积12.5L,这些参数表明这款车将会有不错操控表现,但它的通过性能和续航里程并不会非常出色,这样在一些特殊路况下就会处于劣势。

动力方面 春风250NK搭载一款单缸水冷电喷发动机,它采用双顶置凸轮轴四气门设计,这款发动机实际排量11.3:1,最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。

它的动力特性比较偏向于中高转速调教,这样的好处就在于,提速会比较快,后劲也会比较足,但相应的低扭就会欠缺一些,而这样的动力特性如果是平时代步骑行的话,并不会有多大优势,如果巡航骑行也是比较适合的,但同样一些极端路况,动力表现就会受到限制。

以上就是春风250NK的一些简要介绍,从中可以看到这款车如果用作摩旅骑行的话,并不是非常适合,但也是能去的,只不过骑行感受会略微差一些。

而一个人摩旅西藏并不是什么不可实现的愿望,因为只要提前规划好路线,做好一些相应的准备,虽然少了同伴的相互照应,但绝对是可行的,只不过用春风250NK作为这种状态下的骑行并不是非常适合,所以骑士分享建议还是选择一款拉力车完成这项旅行吧,因为好不容易去一次骑行感受也是很重要的。


昨晚有幸在一个禁摩的城市的地下车库看到一辆nk250从我身旁开过,那声音真的太解毒了。


下雨天是不是特心烦啊,怎么解决的,要过年了想买辆摩托车回老家,温州到重庆老家1500多公里,特喜欢摩托车一路看风景的那种感觉。


没有到不了的车,只有到不了的人,五月底才用250骑行回来


250nk 12L油续航还是不错的,个人真实骑行,平时不管是何路况基本都不带离合或空挡,记得最清楚的一次加中国石油95号汽油跑了360油表还没闪。


这次我去西藏。我开的是飞肯125。我队友的是春风150。还不是照样川进青出


可以,就是累,准备的东西还多,建议出发前一个月左右把整车保养,该修的修,该换的换吧!


春风NK250是国产品牌中表现还不错的,发动机采用了单缸,水冷,电喷,四气门的设计,但是从车身的设计并不适合长途骑行,长途骑行坐姿很易累,油箱容积过小续航里程没法保证,底盘较低,容易刮蹭。进行中短途骑行还是可行的,但去西藏长途旅行还是要慎重,毕竟长途旅行坐姿和动力表现都很重要

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